Шина Nokian Hakkapeliitta 7

Основной упор в новинке Hakkapeliitta 7 был сделан инженерами Nokian на комфорт во время езды. Была разработана специальная технология воздушных амортизаторов (Air Claw Technology) - каплевидных отверстий в протекторе, смягчающих удар шипа и вибрацию. Это уменьшает шум, сохраняет дорожное покрытие и увеличивает срок службы шипов.
В шине также был применен якорный шип нового поколения. Основание его нижнего фланца было увеличено с таким расчетом, чтобы площадь основания шипа стала больше площади его корпуса. Это, совместно с увеличенным количеством нитей стального брекера под шипом, обеспечивает дополнительную опору шипу при боковых сопротивлениях, увеличивая тем самым поперечное сцепление. Форма шипа также претерпела изменения: теперь стала шестигранной в виде ромба со скошенными острыми углами. Шип размещается широкой частью шестигранника по ходу движения, обеспечивая непревзойденное сцепление при разгоне и торможении. Скошенные углы ромба увеличивают сцепление при боковом скольжении. Шипы располагаются в 8 рядов, обеспечивая максимальное сцепление на зимней дороге. Но при этом увеличение количества рядов было сделано без увеличения количества шипов, и соответственно общего веса шины Hakkapeliitta 7.

От своей предшественницы Hakkapelita 5, новая шина унаследовала крайне эффективную технологию «медвежьего когтя»: выступ в виде когтя на шашке протектора, удерживающий шип в вертикальном положении при торможении и увеличивающий таким образом сцепление.

Поведение на сухой дороге также было улучшено за счет объединения центрального ребра с шашечками в средней части протектора. Это увеличивает реакцию шины Nokian Hakkapeliitta 7 на повороты руля и придает автомобилю устойчивость. Геометрия протектора с широкими каналами не дает воде и снегу скапливаться, обеспечивая своевременное самоочищение автошины.

Благодаря новому дизайну плечевых зон протектора было увеличено сопротивление проскальзыванию на слякоти: блоки со скошенными краями врезаются в снег, еще эффективнее выводя его из пятна контакта.

При помощи новой резиновой смеси на базе криосилана, были улучшены сцепление в зимних условиях, увеличена стойкость к износу, сопротивление качению и управляемость на сухой трассе.